自動車排気用梱包材
この製品は、自動車の排気システムや各種電力機器の過酷な使用条件のために特別に開発された高温耐性のガラス繊維複合材料です。{0}高純度ガラス繊維、高温無機結合剤、改良添加剤の正確な配合を採用し、1200 度の高温硬化と多層方向積層技術-によって製造されています。-
- 製品説明
製品説明
自動車排気用梱包材カスタマイズされた高温耐性です-ガラス繊維複合材料自動車排気システムの 5 つの厳しい作業条件に合わせて調整されています。これは、乗用車のマフラー、テールドラム、三元触媒コンバーターのガスケット、GPF/DPF カプセル化層、大型トラックの排気管、建設機械の排気アセンブリなどに広く適用されています。-高純度-耐熱性-ガラス繊維、高温-無機バインダー、柔軟な改質添加剤を配合し、1200 度の高温-硬化と多層均一カーディング成形によって加工されており、すべてのコア性能は測定可能な指標を使用したサードパーティのベンチテストによって検証されています。-この材料は一般的な排気システムの欠陥を効果的に解決し、OEM 認証、大量生産、販売後のメンテナンス、再装備のシナリオに完全に適応します。{12}}
製品の主要な機能
競争上の優位性
高-高耐熱性-ガラス繊維を採用したこの素材は、最大 1000 度の連続動作と最大 1100 度のピーク温度をサポートします。熱収縮率は 1.5% 以下（1000 度 /24 時間）、500 回の冷熱サイクル後の性能低下は 8% 以下です。-その耐用年数は通常のグラスファイバーの 3 倍以上で、OEM の長期耐久性要件を完全に満たしています。-
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傾斜多孔質ガラス繊維構造は、全帯域の排気騒音を効果的に抑制し、全体的な騒音を 15～28dB 低減します。- 2000 時間の振動疲労試験後、この材料は 96% 以上の構造保持力を維持し、車両の NVH を効果的に改善し、排気パイプラインの疲労損傷を回避します。
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柔軟に改良されたグラスファイバーが0.2～5mmの組み立てギャップに正確にフィットし、排気背圧を±3%以内に安定させます。優れた耐食性 (1000 時間の湿潤腐食テスト後の質量損失が 2.1% 以下) により、排気システムの故障率が 42% 以上減少し、コンポーネントの耐用年数が延長されます。
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管理可能な寸法公差（厚さ±0.3mm、面密度偏差5%以下）と引張強さ0.25MPa以上で、安定した切断性能と組み立ての安定性を備えています。自動および手動の取り付けに適応し、99.2% 以上の量産歩留まりを実現し、全体的な組み立てコストを削減します。
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アスベスト 0%、超低 VOC を含む環境に優しいガラス繊維で作られており、GB 8624 クラス A の不燃性グレードに達しています。-高温下で発生するセンサー信号誤差は 1% 未満であり、ユーロ VI、チャイナ VI、および新エネルギーハイブリッド車に対する安全で準拠したアプリケーションを保証します。
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製品の用途
特定の業界に特化したアプリケーション ソリューション
乗用車
応用部品: マフラー テール ドラム、中間/後部排気管、三元触媒コンバーター ライナー、ハイブリッド車の高温排気カプセル化ギャップ。-
業界の問題点: 車両の静粛性に対する高い要求。アイドリング時や加速時の排気ハウリングやシャーシ共振。ハイブリッド車の頻繁な冷熱サイクルにより、通常の充填材が粉砕して崩壊し、排ガス漏れや不安定な排ガス データにつながります。
解決: 傾斜多孔質吸音構造と耐冷熱サイクル配合を採用しており、安定したシールと振動抑制を実現します。-
価値: アイドルノイズを 18 ～ 22dB 低減し、シャーシ温度を 12 ～ 18 度低減します。排気システムの故障率を 42% 削減し、排出データを安定させ、OEM の耐久性と排出基準を満たします。
商用車
応用部品: DPF/GPF カプセル化層、頑丈な排気管アセンブリ、垂直/水平マフラー。{0}}
業界の問題点: 800 ～ 1000 度の高い排気温度と強い振動による長期の重負荷運転。--通常の材料はすぐに劣化し、フィルターの緩み、異常な背圧、出力の減衰を引き起こします。
解決: 超高温および耐振動性を備えたフォーミュラ-で、継続的な重負荷の作業条件下でも安定した構造性能を発揮します。-
価値: 耐用年数を 3 倍に延長し、DPF の故障率を 38% 削減し、車両のダウンタイムとフリート運用コストを最小限に抑えます。
エンジニアリング車両
応用部品：建設機械のディーゼルエンジンの排気アセンブリ、外部マフラー、排ガス浄化装置の断熱層。
業界の問題点: 高温、雨、塩水噴霧、継続的な強い振動を伴う極端な屋外作業条件は、通常の材料の急速な老化と破損につながります。
解決: 優れた耐候性、耐腐食性、耐振動性を備えており、全天候の屋外での使用に適しています。{0}}
価値: 機器の動作騒音を 15 ～ 25dB 低減し、排気アセンブリの寿命を 40% 向上させ、フィールド機器の安定した動作を保証します。
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私たちを選ぶ理由
完全に検証され、OEM 認定されたパフォーマンス
熱収縮、熱サイクル耐性、騒音低減、振動安定性、耐食性など、すべての技術データはベンチテストで検証され、検証可能です。{0}
柔軟なカスタマイズと安定した納品
特殊な形状や非標準の切断など、カスタムの厚さ (2～20 mm) と密度 (800～3200 g/㎡) を利用できます。-
排気系特殊素材へのプロフェッショナルのこだわり
当社は自動車および機械の排気システム用の高温ガラス繊維素材のみを専門としています。{0}
よくある質問
Q: 自動車排気用梱包材の騒音低減効果はどの程度ですか?どのような排気騒音問題を解決しますか?
A: 傾斜多孔質グラスファイバー構造（気孔率 82%±3%）を利用して、パイプラインの低周波共鳴（10{4}}50Hz）と高周波の排気音（2000-5000Hz）を同時に抑制します。-。半無響室での実際の測定では、15 ～ 28dB の包括的な騒音低減が示されており、車両のアイドリング騒音、加速時の鳴き声、シャーシの共振などの一般的な業界の問題を効果的に解決します。
Q: 車両の振動や衝撃の後、充填層が緩んで破損することはありますか?
A: いいえ。2000 時間の高周波振動疲労試験（10-50Hz、振幅 0.5 mm）後、材料の充填保持率は 96% 以上であり、層間剥離、緩み、脱落はありません。商用車や建設機械など、激しい振動や衝突条件下で長期間使用できます。-
Q: 製品はカスタマイズをサポートしていますか?寸法精度や均一性はどうですか？
A: フル仕様のカスタマイズがサポートされています。-標準厚さ 2-20mm (公差 ±0.3mm)、面密度 800-3200g/㎡ (偏差 5% 以下)、均一で安定した厚さと重量、高い寸法精度、不規則な形状へのカスタムカット、さまざまなマフラー、触媒コンバーター、非標準構造の微粒子フィルターに適しています。
Q: 通常の充填材と比較して、顧客が使用した後の主な改善点は何ですか?
A: 1. 全体的な排気システムの故障率が 42% 以上減少し、販売後のメンテナンスが大幅に軽減されました。- 2. 材料寿命が3倍になり、交換頻度が減少します。 3. 車両全体のNVH（騒音、振動、ハーシュネス）の静粛性を大幅に向上し、異音苦情を解消。
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